SISTEMAS DE COMPRESIÓN
Si quieres aprender algo sobre los sistemas de compresión, primero debes estar dispuesto a realizar una actividad casi olvidada: leer.
La función del sistema de compresión es comprimir el juego de dirección (headset). De ahí el nombre de sistema de compresión.
Descripción de los diferentes tipos de sistemas de compresión:
El sistema de compresión es muy importante, ya que tiene un impacto notable en el funcionamiento general del patinete.
Los sistemas de compresión se pueden dividir en dos grandes grupos: sistemas de compresión roscados y sistemas de compresión sin rosca.
LA CLASIFICACIÓN MÁS DETALLADA ES LA SIGUIENTE:
Sistema de compresión n.º 1: Horquilla roscada + abrazadera (sistema roscado)
Este es el sistema de compresión más antiguo y básico, utilizado en patinetes básicos para principiantes.
Para los niños, este sistema es suficiente. Sin embargo, por parte de los padres, requiere un mantenimiento frecuente, ya que el sistema debe apretarse regularmente.
Es también el único sistema de compresión que utiliza una horquilla roscada. Todos los demás sistemas de compresión utilizan horquillas sin rosca.
Sistema de compresión n.º 2: ICS + abrazadera (sistema sin rosca)
¿Cómo es el ICS?
ICS largo
e ICS corto:
Antiguamente, era el sistema de compresión más extendido. Actualmente, ha sido casi sustituido por sistemas de compresión más eficientes, como el SCS, IHC o HIC.
El ICS es, de hecho, un tornillo largo o corto con una araña de acero. La araña se coloca dentro del manillar.
¿Cuál es el principio del ICS? La araña se "muerde" en la parte interior del tubo del manillar y actúa como punto de fijación en el que se enrosca el tornillo largo. Esto crea la unión horquilla-manillar.
Sin embargo, el problema surge con los manillares de acero. La razón es evidente. La araña de acero es difícil de fijar dentro de los manillares de acero y tiende a aflojarse. Esto resulta en una interrupción de la conexión firme entre la horquilla y el manillar.
La única excepción es el sistema ICS del conocido fabricante Ethic. Este sistema es perfectamente funcional porque la araña viene soldada de fábrica dentro del manillar. Sin embargo, este sistema de compresión solo funciona dentro de la familia de productos Ethic.
Por lo tanto, el sistema ICS estándar solo se recomienda para manillares de aluminio.
Para el correcto funcionamiento del sistema de compresión ICS, 1) el manillar debe tener una ranura en el extremo inferior del tubo y 2) el diámetro exterior del tubo del manillar debe ser de 31,8 mm en manillares de acero y 34,9 mm en los de aluminio.
La longitud del tubo de la horquilla que sobresale del juego de dirección debe ser mayor que la ranura del manillar. Una ranura común tiene 3,5 cm de largo. La longitud del tubo de la horquilla que sobresale del juego de dirección debe ser de al menos 4,5 cm para que la ranura esté suficientemente reforzada por el tubo de la horquilla y evitar que el manillar se rompa en la zona de la ranura. Si la ranura es más larga, el tubo de la horquilla debe serlo también.
El sistema de compresión ICS no es compatible con manillares HIC / oversized que están fabricados en acero y tienen un diámetro interior de tubo de 31,8 mm.
Puede ver la instalación del sistema de compresión ICS en el siguiente vídeo:
Sistema de compresión n.º 3: HIC + abrazadera (sistema sin rosca)
Este es el sistema de compresión HIC
Este sistema de compresión solo es compatible con manillares que tengan un diámetro interior de 31,8 mm y un diámetro exterior de 34,9 mm.
Si no tienes un manillar así, no puedes usar el sistema de compresión HIC.
Cómo se ve el sistema HIC, cómo funciona y cómo se instala, puedes verlo en el siguiente vídeo:
Una clara ventaja del sistema HIC sobre el sistema ICS es la estabilidad de la unión *horquilla-manillar*. La unión es permanentemente firme y no tiende a aflojarse.
El desmontaje y montaje del manillar también es sencillo. Aflojas la abrazadera y retiras el manillar. El juego de dirección permanece ensamblado.
La longitud del tubo de la horquilla debe sobresalir al menos 4 cm del juego de dirección, pero no debe ser más larga que el propio sistema HIC.
Si con el tiempo te cansas del sistema HIC, puedes cambiar al sistema SCS. Puedes eliminar la ranura del manillar o insertar un adaptador de acero dentro del manillar que elimine la función de la ranura.
Sistema de compresión n.º 4: IHC + abrazadera (sistema sin rosca)
¿Cómo es el IHC? Igual que el HIC, solo que tiene un diámetro más pequeño.
El IHC es el sistema de compresión más extendido hoy en día.
Este sistema de compresión es compatible con los siguientes manillares:
a) Manillares de acero, diámetro exterior de 31,8 mm, el manillar tiene una ranura en el extremo inferior del tubo
b) Manillares de aluminio, diámetro exterior de 34,9 mm, el manillar tiene una ranura en el extremo inferior del tubo
El sistema IHC se diferencia del HIC precisamente en que se puede utilizar en manillares que tienen un diámetro interior estándar.
Una clara ventaja del sistema IHC sobre el sistema ICS es la estabilidad de la unión *horquilla-manillar*. La unión es permanentemente firme y no tiende a aflojarse.
El desmontaje y montaje del manillar también es sencillo. Aflojas la abrazadera y retiras el manillar. El juego de dirección permanece ensamblado.
La longitud del tubo de la horquilla debe sobresalir al menos 4 cm del juego de dirección, pero no debe ser más larga que el sistema IHC en sí.
No recomendamos combinar el sistema IHC con otro sistema de compresión, por ejemplo, con SCS o ICS.
El sistema IHC se suministra solo para horquillas IHC. El sistema IHC solo se puede utilizar en horquillas con un diámetro de tubo más pequeño. Esto varía ligeramente según el fabricante, pero es aproximadamente de 25 mm.
Sistema de compresión n.º 5: SCS (sistema sin rosca)
¿Cómo es el SCS? Así.
El SCS es, en nuestra opinión, el sistema de compresión más eficiente. También es el único sistema de compresión que elimina la necesidad de usar una abrazadera. Esto se debe a que el SCS es un sistema "2 en 1", es decir, compresión + abrazadera. Además, el sistema SCS es muy respetuoso con los rodamientos del juego de dirección.
Instalación del sistema de compresión SCS:
¿Qué manillares son compatibles con el sistema SCS? Todos. Pero en los manillares con ranura, es necesario eliminarla o insertar un adaptador de acero dentro del manillar que elimine la función de la ranura.
¡¡Los manillares utilizados con el sistema de compresión SCS no deben tener ranura!! Esta es la regla básica que se debe seguir.
La mayoría de los SCS son compatibles con manillares de 31,8 mm y 34,9 mm de diámetro exterior. Sin embargo, verifique esta información antes de comprar un SCS.
La mayoría de los SCS vienen con un adaptador. Para manillares de 31,8 mm de diámetro exterior, se utiliza el adaptador; para manillares de 34,9 mm de diámetro exterior, no se utiliza.
QUÉ MÁS ES BUENO RECORDAR
El uso de SCS posiciona el manillar unos 4 cm más arriba. Por lo tanto, si compras un manillar sin ranura de 70 cm de altura, la altura resultante será de 74 cm.
Sin embargo, si el manillar tiene una ranura y decides eliminarla (menos unos 4 cm), no pierdes nada de la altura original del manillar. Pero si dejas la ranura en el manillar e insertas el adaptador de acero, ganarás 4 cm adicionales de altura en el manillar.
¿Por qué alguien usa el sistema de compresión HIC en lugar del SCS? El argumento suele ser el peso y el precio. El sistema de compresión HIC + abrazadera suele pesar menos que el SCS.
Sin embargo, la vida útil del SCS es mucho mayor que la de una abrazadera.
Además, el SCS ahorra rodamientos del juego de dirección.