TABLAS PARA PATINETES FREESTYLE
Si quieres aprender algo sobre las tablas para patinetes freestyle, primero debes estar dispuesto a realizar una actividad ya casi olvidada: la lectura.
Las tablas son uno de los componentes de los patinetes freestyle. Es importante tener en cuenta que, aunque las tablas para patinetes freestyle están diseñadas para la conducción freestyle y, por principio, son resistentes, NO son indestructibles. Como cualquier actividad humana, montar en patinete freestyle requiere usar la materia gris. Además, existe otra opción: tendrás que cambiar las leyes de la física o la tabla periódica de los elementos. :-)
Las tablas están fabricadas de aluminio. El aluminio es un metal que, por su composición, es más blando que muchos otros metales o materiales (minerales) con los que la tabla entra en contacto.
Ten en cuenta que grindar constantemente desde el mismo lado de la tabla adelgazará (desgastará), incluso en tan solo unos meses, el material de la parte inferior de la tabla hasta el punto de debilitar su resistencia.
Sin embargo, esto no es un defecto del producto, sino un desgaste normal (wear & tear). Como ejemplo podemos poner los neumáticos de un coche. Compras neumáticos caros diseñados para una conducción rápida y deportiva, pero si haces derrapes con el vehículo, puedes destruir fácilmente todo el juego de neumáticos en un solo día.
La carga estática y la dinámica son dos magnitudes diferentes. Mientras que en la carga estática normalmente se indican 100 kg (en realidad, la tabla puede aguantar incluso a un elefante), en la carga dinámica influye mucho el estilo de conducción. Los impactos duros y sin amortiguación al realizar trucos, cuando toda la energía cinética se transfiere a la tabla, reducen significativamente la vida útil de esta y dañan no solo a la tabla, sino también a las articulaciones del rider. Al aterrizar en un obstáculo o en el suelo, es necesario que el rider amortigüe el impacto flexionando las rodillas.
Hay que tener en cuenta que un patinete freestyle utiliza solo dos ruedas pequeñas no inflables, mientras que, por ejemplo, las bicicletas BMX usan dos ruedas grandes inflables y, además, un cuadro robusto. Los monopatines, por su parte, usan cuatro ruedas. Por tanto, la distribución de la energía de impacto es bastante diferente en el caso de los patinetes freestyle.
No existe una igualdad entre el precio de la tabla y su resistencia. Las tablas caras pueden destacarse, por ejemplo, por los materiales utilizados, el equilibrio, un diseño único y, sobre todo, un peso bajo que puede ser hasta un 40 % menor que el de los tipos de tablas baratos. Es necesario tener en cuenta que una tabla muy ligera y perfectamente equilibrada no alcanza la misma vida útil que una tabla el doble de pesada. Las tablas muy ligeras requieren un trato especial, es decir, una ejecución limpia de los trucos y aterrizajes realizados correctamente.
Cada uno tiene necesidades diferentes. Y esto también se aplica al peso de las tablas o de los patinetes en general. Para algunos, cada gramo es importante y el peso de la tabla es la prioridad número uno. A otros, en cambio, les resultan más cómodas las tablas más pesadas.
A las tablas no les beneficia viajar por la ciudad o el desplazamiento diario al colegio por aceras de calidad dudosa. Para viajar por la ciudad son adecuados otros tipos de patinetes, como los de ruedas inflables. El uso de patinetes freestyle para viajar por la ciudad puede provocar el aflojamiento de los tornillos, daños en el juego de dirección o en las ruedas…
Los patinetes freestyle, o mejor dicho sus tablas, deberían utilizarse idealmente en superficies lisas.
LAS TABLAS SE PUEDEN CLASIFICAR SEGÚN DIFERENTES CRITERIOS
a) Juego de dirección
Tablas con la llamada dirección integrada y dirección estándar.
Las tablas con dirección integrada utilizan juegos de dirección integrados. Las tablas con dirección estándar utilizan juegos de dirección estándar. La gran mayoría (99 %) de las tablas vendidas por separado se fabrican con dirección integrada. Las direcciones integradas son simplemente el estándar. Punto. En la tienda Gizmania solo se pueden comprar tablas con dirección integrada. Las tablas con dirección estándar solo se utilizan en patinetes baratos para principiantes, pero prácticamente no se venden por separado.
La transición de una tabla con dirección estándar a una con dirección integrada es difícil desde el punto de vista del montaje, pero no imposible. Contáctanos si tienes alguna duda.
b) Cuello de una pieza vs. cuello de dos piezas
Las tablas con cuello de una pieza tienen la parte *cuello + tubo de dirección* fabricada de una sola pieza o monobloque. Por lo general, se trata de piezas forjadas. Algunos fabricantes fresan los cuellos de un solo bloque de aluminio. Sin soldaduras = mayor resistencia.
c) Longitud y anchura de la tabla
Las tablas se fabrican en diferentes longitudes y anchuras. Para el street riding se utilizan tablas más largas y anchas, mientras que para el park riding se prefieren tablas más cortas. En la longitud y anchura elegidas de la tabla, por supuesto, también influye la altura del rider. Por lo general, cuanto más alto es el rider, mayor es la tabla en dimensiones. Aunque es bastante individual, se puede decir que se consideran tablas de street las que tienen más de 55 cm de largo y más de 15 cm de ancho. Las tablas de park son aquellas inferiores a 51 cm de largo y 13 cm de ancho. Las tablas con valores intermedios se pueden considerar universales.
d) Compatibilidad con diferentes diámetros de ruedas
Todas las tablas disponibles hoy en día aceptan ruedas de 100 mm y 110 mm de diámetro. Las ruedas de 120 mm y 125 mm de diámetro son compatibles con un menor número de tablas. Las ruedas con una anchura de PU (goma) de 28 mm y 30 mm, así como las ruedas 12STD (12STD = eje de 12 mm), solo son compatibles con un pequeño número de tablas.
Al elegir una tabla, presta atención a la compatibilidad de la nueva tabla con tus ruedas actuales. La compatibilidad de las ruedas siempre se indica en la especificación del producto.
CÓMO PROLONGAR LA VIDA ÚTIL DE LA TABLA
- Trata bien a tu patinete. No lo tires al suelo.
- El grinding en superficies rugosas (piedra, hormigón, barandillas) daña mucho la tabla. Por ello, busca lugares que ya hayan sido "descubiertos" y que estén lo suficientemente desgastados por los riders anteriores.
Tabla sin encerar
Tabla encerada
- Si utilizas una tabla llamada peg-cut (lo opuesto a una tabla box-end), es recomendable usar pegs. En lugar de desgastar la tabla, desgastarás el peg. Sin embargo, un peg es mucho más barato que una tabla.
- Encera la parte inferior de la tabla. Encerar casi no cuesta nada y protege la parte inferior de la tabla (al igual que encerar protege las suelas de los esquís).
- Encera también el obstáculo, si el reglamento del skatepark/spot lo permite.
- No conduzcas con el freno y el eje flojos.
- Asegúrate de que todas las piezas del patinete estén bien apretadas (juego de dirección, eje trasero). Los tornillos flojos destruyen no solo los rodamientos, sino también la tabla.
- No conduzcas bajo la lluvia ni en mojado.
- Realiza los trucos limpiamente. Cuanto más amortigües el aterrizaje con las rodillas, más cuidarás no solo la tabla, sino también tus articulaciones.
- Si montas en un skatepark, intenta aterrizar en el plano inclinado del obstáculo; así absorberás mucho mejor la carga. Lo peor es realizar trucos llamados FLY-OUTS = aterrizar fuera de la rampa sobre una superficie plana.
- No le prestes tu patinete a tus amigos. Pueden pesar 30 kg más y tener un estilo de conducción totalmente diferente.
CÓMO ELEGIR LA TABLA CORRECTA
- ¿Eres de estatura alta? Consigue una tabla más grande (y viceversa).
- ¿Prefieres el street riding? Consigue una tabla más larga.
- ¿Prefieres el park riding? Consigue una tabla más corta.
- ¿Vas a usar la tabla a menudo para hacer grind y sin usar pegs? Elige una tabla lo más ancha posible con fondo plano (flat bottom) y box-ends.
- ¿Quieres una tabla más resistente? Elige una tabla monobloque.