FOURCHES POUR TROTTINETTES FREESTYLE
Si vous voulez en apprendre davantage sur les fourches pour trottinettes freestyle, vous devez avant tout être prêt à effectuer une activité aujourd'hui presque oubliée : la lecture.
Les fourches sont l'un des composants des trottinettes freestyle. Il est important de garder à l'esprit que, bien que conçues pour le freestyle et par nature résistantes, les fourches ne sont PAS indestructibles. Comme toute activité humaine, la pratique de la trottinette freestyle nécessite de faire travailler ses méninges. Et puis, il existe une autre option : vous devez changer les lois de la physique ou le tableau périodique des éléments. :-)
Les fourches sont fabriquées en CrMo (acier) ou en aluminium. La grande majorité des fourches sans filetage (voir ci-dessous) disponibles sur le marché sont fabriquées en aluminium. Les fourches en aluminium sont plus légères que les fourches en acier et, paradoxalement, plus solides.
LES FOURCHES PEUVENT ÊTRE CLASSÉES SELON DIFFÉRENTS CRITÈRES
a) Matériau
Aluminium vs CrMo (acier)
b) Fourches filetées vs sans filetage
Les fourches filetées (le tube de la fourche est muni d'un filetage) ne sont utilisées que sur les trottinettes les moins chères pour débutants. Elles sont quasiment inexistantes sur le marché des pièces détachées. Les fourches filetées sont toujours en acier et en deux parties. En raison de l'existence du filetage, la paroi du tube est affaiblie, ce qui les rend moins robustes. Elles ne sont pas non plus adaptées à l'utilisation de pegs.
c) Fourches monoblocs vs deux pièces
La grande majorité des fourches disponibles sur le marché sont des fourches monoblocs. Elles sont fabriquées à partir d'une seule pièce d'aluminium en utilisant divers procédés technologiques. Ces fourches ne possèdent aucune soudure et sont donc plus solides.
En résumé des points a) à c), la grande majorité des fourches vendues séparément sont en aluminium, sans filetage et monoblocs.
d) Déport (Offset)
Le déport indique si l'axe de la fourche est aligné ou non avec l'axe du tube de la fourche.
On distingue alors les fourches dites « Zero Offset » (l'axe est dans l'alignement du tube) et les fourches avec déport (l'axe est décalé par rapport au tube). La grande majorité des fourches ont un déport très similaire. Les fourches « Zero Offset » sont très rares sur le marché.
Les fourches avec déport facilitent une conduite plus fluide de la trottinette.
Les fourches « Zero Offset » sont plus maniables, tandis que les fourches avec déport sont plus confortables.
e) Compatibilité avec différents diamètres de roues
Le marché propose actuellement des roues de différents diamètres : 100 mm, 110 mm, 115 mm, 120 mm et 125 mm.
Probablement toutes les fourches monoblocs sans filetage disponibles aujourd'hui sont compatibles avec des roues de 100 et 110 mm. C'est le standard.
Un pourcentage relativement élevé de fourches peut également accueillir des roues de 120 mm ou 125 mm.
Si vous souhaitez utiliser des roues de 120 mm ou 125 mm, vous devez choisir le bon modèle de fourche, mais aussi le bon plateau !
Les fourches filetées en acier, en deux pièces, utilisées sur les trottinettes de base, ne sont généralement compatibles qu'avec des roues de 100 mm.
f) Compatibilité avec les systèmes de compression
Pour les fourches utilisant un système de compression HIC/SCS, la longueur du tube de fourche est importante.
En cas d'utilisation d'un système SCS, le tube de fourche ne doit pas dépasser du jeu de direction de plus de 3 à 5 cm, voir la vidéo suivante :
En cas d'utilisation d'un système HIC, c'est similaire, sauf que le tube de fourche ne doit pas dépasser du jeu de direction de plus que la longueur du shim HIC, qui mesure généralement 4 à 5 cm. Le tube d'une fourche HIC peut donc être plus long que celui d'une fourche SCS.
Le tube d'une fourche ICS peut être de n'importe quelle longueur. Cependant, il ne devrait pas être inférieur à 4,5 cm pour assurer le bon fonctionnement du collier de serrage et le recouvrement de l'entaille du guidon.
Les fourches ICS / HIC / SCS courantes ont un diamètre extérieur de tube de 28,7 mm.
Les fourches IHC sont différentes. Elles ont un diamètre extérieur de tube d'environ 25 mm (les diamètres varient selon le fabricant, mais avoisinent les 25 mm). L'utilisation d'un shim IHC, qui a la même fonction qu'un shim HIC, permet d'atteindre le diamètre de tube standard, soit 28,7 mm.
La grande majorité des fourches HIC et SCS possède un filetage préinstallé à l'intérieur du tube. Si vous n'avez pas de chance et possédez une fourche sans filetage préinstallé, tout n'est pas perdu. Dans ce cas, vous utiliserez des étoiles de direction, voir ici ou là.
Pour les fourches en acier, on utilise une étoile de 1 1/8", pour les fourches en aluminium, on utilise une étoile de 1".
COMMENT PROLONGER LA DURÉE DE VIE DE VOTRE FOURCHE
1) Prenez soin de votre trottinette. Ne la jetez pas.
2) Réalisez vos figures proprement. Plus vous amortissez la réception avec vos genoux, plus vous préservez votre fourche.
3) Utilisez correctement le système de compression choisi, voir Systèmes de compression
4) L'utilisation de pegs protège la fourche de l'usure excessive liée aux grinds
5) Ne prêtez pas votre trottinette à des amis. Ils peuvent peser 30 kg de plus et avoir un style de conduite totalement différent.
COMMENT BIEN CHOISIR SA FOURCHE
1) Aluminium ou acier ?
À moins d'être masochiste, vous choisirez une fourche en aluminium. Après tout, le choix de fourches en acier sans filetage est très limité.
2) Fourche pour SCS, HIC, IHC ou ICS ?
Lors du choix d'une nouvelle fourche, vous devez prendre en compte votre système de compression actuel. En général, les fourches HIC et SCS peuvent être combinées. Les fourches ICS sont pour la plupart (parfois après de légères modifications) compatibles avec les systèmes de compression SCS/HIC. Les fourches IHC ne peuvent pas être utilisées avec un autre système de compression.
3) Zero offset ou offset ?
Les fourches avec déport facilitent une conduite plus fluide.
Les fourches « Zero Offset » sont plus maniables, tandis que les fourches avec déport sont plus confortables.
Que choisit la majorité ? Au moins 98 % des fourches vendues sont des fourches avec déport.
4) Attention à la longueur du tube de direction du plateau !
Plus d'informations dans le guide vidéo :