ROUES
Si vous souhaitez en apprendre davantage sur les roues pour trottinettes freestyle, vous devez avant tout être prêt à pratiquer une activité aujourd'hui presque oubliée : la lecture.
Les roues sont l'un des composants des trottinettes freestyle. Il est important de réaliser que, bien que les roues de trottinettes freestyle soient conçues pour la pratique du freestyle et soient par nature résistantes, elles NE SONT PAS indestructibles. Comme toute activité humaine, la pratique de la trottinette freestyle nécessite l'usage de la matière grise. Il existe par ailleurs une autre solution : vous devez changer les lois de la physique ou le tableau périodique des éléments. :-)
De tous les composants constituant une trottinette, ce sont les roues qui sont les plus sensibles à la qualité de la surface. Les arêtes vives, les débris de verre, les cailloux, etc., détériorent (ébrèchent) la gomme des roues. Il ne s'agit pas d'un défaut des roues, mais d'un défaut de la surface sur laquelle vous roulez.
Les roues se composent de trois parties : le noyau, le PU (polyuréthane) et les roulements.
La grande majorité (99,5 %) des roues sont compatibles avec un diamètre d'axe de 8 mm. Seule une très petite partie (0,5 % ou moins) des roues est destinée à être utilisée avec des axes de 12 mm de diamètre (8STD vs 12STD).
Entretoises
Nous traitons ce sujet ailleurs, dans la section Roulements pour roues. Il convient de rappeler ici qu'il est conseillé de conserver les entretoises d'origine lors du remplacement des roulements.
Noyaux de roues
Les noyaux des roues sont fabriqués soit en plastique, soit en aluminium. Les noyaux en plastique ne sont utilisés que sur des roues très bon marché pour débutants. La résistance d'un noyau en plastique est limitée. On peut dire que les roues à noyau en plastique sont uniquement destinées aux débutants pour s'entraîner aux figures de base.
À l'inverse, les noyaux en aluminium sont pratiquement incassables. Les noyaux pleins en aluminium sont les plus robustes.
Un élément important dans la fabrication des roues est le processus de fixation du PU sur le noyau, afin d'éviter le "dehubbing", c'est-à-dire le décollement ou le détachement du PU sur tout ou partie de la circonférence du noyau. La qualité finale de la fixation du PU sur le noyau dépend de la colle utilisée, de la composition du PU, mais aussi de la forme de la gorge du noyau dans laquelle le PU est inséré.
Nous entendons souvent des questions du type « Quelles sont les roues les plus rapides ? ». Il n'existe pas de réponse unique à cette question.
La vitesse des roues dépend de plusieurs facteurs :
- Dureté du PU : plus le PU est dur, plus les roues devraient être rapides.
- Rebond de la roue (appelé "bounce") : plus le PU est souple, plus la roue roule vite.
- État des roulements
- Diamètre de la roue : plus le diamètre est grand, plus la roue est rapide.
- Qualité de la surface
- Votre propre conviction :-)
Que signifie l'indice de dureté du PU ?
La dureté du PU désigne la dureté du polyuréthane. Pour les roues de trottinettes freestyle, la dureté du PU se situe dans une plage allant de 85a à 91a. La norme est de 88a. Un PU plus dur ne signifie pas nécessairement une glisse plus rapide.
Dureté du PU vs pratique au skatepark
Un PU plus dur ou plus souple est-il préférable pour le skatepark ? L'opinion générale est qu'un PU plus dur, plus rapide et plus agressif dans les rampes, est plus adapté. En revanche, pour le street riding, un PU plus souple est préférable. Les roues adhèrent ainsi mieux à la surface.
LES ROUES PEUVENT ÊTRE CLASSÉES SELON LES CRITÈRES SUIVANTS
a) Diamètre
100 mm, 110 mm, 115 mm, 120 mm, 125 mm. Plus le diamètre de la roue est grand, plus elle est rapide. Plus le diamètre est grand, mieux la roue franchit les petites irrégularités.
b) Matériau du noyau de roue
Plastique vs aluminium
c) Dureté du PU
Voir la description ci-dessus dans le texte.
d) Design du noyau de roue
Les noyaux peuvent être pleins, à rayons ou creux (hollow).
Les noyaux à rayons sont plus légers que les noyaux pleins, mais sont moins résistants.
Les noyaux creux (hollow) sont légers et, grâce à la forme plate du noyau, il est possible d'appliquer des graphismes attrayants. Les noyaux creux sont moins résistants que les noyaux pleins ou à rayons.
COMMENT PROLONGER LA DURÉE DE VIE DES ROUES
1) Prenez soin de votre trottinette. Ne la jetez pas.
2) Effectuez vos figures proprement. Des réceptions correctes sont très importantes. Maintenez la réception autant que possible dans l'axe de la figure effectuée. En cas de réception hors axe, vous risquez un déchaussement du PU (dehub).
3) Évitez de rouler sur des surfaces de mauvaise qualité, c'est-à-dire sans cailloux, arêtes vives, débris de verre, etc.
4) Ne dérapez pas ! Le dérapage crée des zones plates sur le PU.
5) Utilisez le frein comme il est prévu de le faire. Le frein sert à réaliser des figures ! Le frein ne doit pas être utilisé pour arrêter immédiatement la trottinette. Évitez de maintenir le frein enfoncé de manière longue et ininterrompue. Il y a un risque de créer des zones plates sur le PU et de transformer la roue en polygone. Il s'agit d'un dommage irréversible pour les roues.
6) Évitez de rouler sur des rainures longitudinales étroites. Ces rainures peuvent endommager à la fois le PU et les noyaux des roues.
7) Ne prêtez pas votre trottinette à des amis. Ils peuvent peser 30 kg de plus et avoir un style de conduite totalement différent.
COMMENT BIEN CHOISIR SES ROUES
1) Si vous utilisez actuellement des roues de 100 mm de diamètre et que vous souhaitez passer à des roues de 110 mm ou plus grandes, assurez-vous que votre configuration actuelle (fourche, deck et frein) est compatible avec ce diamètre.
2) Les roues avec noyau en plastique ne sont pas un bon choix.
3) Si vous préférez le street riding, choisissez des roues avec un PU plus souple.
4) Si vous préférez le park riding, choisissez des roues avec un PU plus dur.