Ak sa chceš niečo dozvedieť, musíš byť v prvom rade ochotný vykonávať dnes už takmer zabudnutú činnosť – čítanie.
V základnej rovine platí toto: Všetko pasuje na všetko, ale niekedy je tomu treba trochu pomôcť. A to aj komponentom od jednej značky.
Na čo je dobré dávať pozor
1. Nákup nového hlavového zloženia na dosky s integrovanou vs. štandardnou hlavou
Na dosku s integrovanou hlavou je potrebné zakúpiť integrované bezzávitové zloženie. Všetky rozmery bežne dostupných ložísk sú rovnaké. Jediný problém môže nastať pri výške krycej misky, čiže top-capu. Ak je uloženie na ložisko v headtube príliš hlboké, môže top-cap drieť.
Toto možno vyriešiť:
a) zložením misky, ktorá má predovšetkým estetickú funkciu (ak budete jazdiť v čistom a suchom prostredí, nič sa ložiskám nestane).
b) použitím tenkých dištančných podložiek, ktoré sa vložia medzi top-cap a compression ring (kompresný krúžok). Tieto podložky sa však dosť ťažko zháňajú.
integrované hlavové zloženie
tenký headset spacer
2. Nákup hlavového zloženia na kolobežky, ktoré používajú závitovú vidlicu (lacné komplety pre začiatočníkov)
Tu je potrebné zakúpiť závitové hlavové zloženie (používa guľôčkové ložiská). V dnešnej dobe sa však jedná o zastaraný kompresný systém, z toho dôvodu závitové hlavové zloženia prakticky vymizli z trhu. Môžete na ne naraziť v bike shope alebo servise pre bicykle (závitové hlavové zloženia sú rovnaké ako pre bicykle, tak kolobežky). Cena sa pohybuje okolo 100 CZK / 4 €.
Existuje aj alternatívne riešenie. Možno totiž použiť neintegrované bezzávitové zloženie. V tomto prípade je nutné použiť pôvodnú maticu, ktorá sa nasadí nad nové hlavové zloženie. Viď návod na YouTube:
Nie je to však ekonomické riešenie. V čase výmeny hlavového zloženia bude mať najskôr vaša kolobežka nižšiu cenu, než je cena najlacnejšieho bezzávitového hlavového zloženia.
3. Priemer koliesok vs. súčasná vidlica a doska
99 % predajov nových koliesok tvoria kolieska s priemerom 110 mm a viac. Väčšina používateľov ide teda po väčších kolesách.
Pri prechode na kolieska 110 mm je treba overiť, či vaša súčasná zostava pojme kolieska s priemerom 110 mm (alebo 115, 120 či dokonca 125 mm).
Do úvahy je nutné brať ako vidlicu, tak dosku a brzdu (a to hlavne pri kolieskach s priemerom 120 či 125 mm).
V podstate stačí vizuálna kontrola a trocha sedliackeho rozumu. Kolieska 110 mm „narastú“ vo vidlici o 5 mm na výšku.
Ďalšie rozmery, ktoré je potrebné strážiť, sú priemer osi a šírka kolesa. V súčasnej dobe sa používajú osi 8 mm a 12 mm (8std a 12std) a šírky kolies 24, 26, 28 a 30 mm. Viac o rozmeroch koliesok sa dozviete v sekcii Ako na kolieska.
Zásadná otázka, ktorú si musíte položiť, je: Zmestia sa tam kolieska?
110mm 8std koleso
porovnanie 115mm 8std kolesa a 115mm 12std kolesa
4. Nákup objímky vs. vonkajší priemer zvislej tuby na riadidlách
Riadidlá majú dva rôzne vonkajšie priemery: 31,8 mm a 34,9 mm. Pri nákupe sa uistite, že nakupujete správny priemer objímky na správny priemer riadidiel.
U každej objímky a riadidiel je uvedený ich priemer. U riadidiel sa udáva vonkajší (a vnútorný) priemer, u objímok vnútorný priemer. Vás zaujíma vonkajší priemer riadidiel.
Väčšina objímok sa dnes dodáva vrátane redukcie (tzv. shim), čo je kovový pliešok vo vnútri objímky. Tým možno objímky používať pre oba priemery riadidiel (na riadidlá 31,8 mm sa redukcia použije, na riadidlá 34,9 mm sa redukcia nepoužije).
riadidlá s vonkajším priemerom 35mm
riadidlá s vonkajším priemerom 32mm
5. Nákup brzdy na dosku
Brzdy sú občas problém. Neexistuje nič ako univerzálna brzda. Rôzni výrobcovia riešia brzdy rôznym spôsobom. V dnešnej dobe už väčšina výrobcov ponúka náhradné brzdy na svoje dosky, aj tak je potrebné venovať výberu brzdy hlbšiu pozornosť.
Pred nákupom preto radšej volajte či píšte. Takmer vždy sa dá nájsť nejaká brzda, ktorá bude pasovať na vašu dosku.
6. Nákup SCS vs. súčasné riadidlá
Tieto riadky sú určené tým zákazníkom, ktorí na SCS prechádzajú z iného kompresného systému.
Najprv je potrebné si uvedomiť, aké riadidlá vlastne máme. Vonkajší priemer riadidiel 31,8 mm alebo 34,9 mm; riadidlá so zárezom alebo bez zárezu (zrejme „s“); hliník, oceľ alebo titán?
a) Väčšina dnes dostupných SCS je kompatibilná s oboma priemermi riadidiel (SCS obsahujú redukciu). Je to však treba overiť v špecifikácii produktu.
b) Ak kupujete SCS s redukciou, potom na riadidlá s vonkajším priemerom 31,8 mm redukciu použijete, zatiaľ čo na riadidlá s vonkajším priemerom 34,9 mm ju používať nebudete.
c) Riadidlá používané s SCS nesmú mať zárez!! Funkcie zárezu sa možno zbaviť dvoma spôsobmi:
- Zárez odrežeme pílku na železo či flexou
- Do riadidiel so zárezom vložíme redukciu, ktorá eliminuje funkciu zárezu
scs insert
Druhou možnosťou neprídete o cca 4 cm z výšky riadidiel. Avšak, ak nepotrebujete mať čo najvyššie riadidlá, odporúčame zárez odstrániť.
Na čo je tiež potrebné pamätať:
Použitie SCS zvyšuje riadidlá o cca 4 cm. Ak máte teraz riadidlá vysoké 56 cm vrátane zárezu, potom pri odstránení zárezu zostávate na rovnakej výške. Ak však necháte zárez na mieste a do riadidiel vložíte redukciu, získate tak extra 4 cm. Celková výška riadidiel potom bude 60 cm.
7. Nákup kompresného systému HIC vs. súčasné riadidlá
POZOR - nepliesť si HIC a IHC! Systémy fungujú (a volajú sa) podobne, ale líšia sa dosť zásadne v priemere riadidiel a tuby vidlice. IHC je pre riadidlá s vnútorným priemerom 28,7 mm, zatiaľ čo HIC je pre riadidlá s vnútorným priemerom 31,8 mm!
porovnanie HIC a IHC vidlice
priemer HIC shimu
priemer IHC shimu
Je to jednoduché. Ak chcete používať kompresný systém HIC, musíte mať oceľové alebo titánové riadidlá s VNÚTORNÝM priemerom 31,8 mm a vonkajším priemerom 34,9 mm, ktoré navyše majú zárez.
Na žiadne iné riadidlá HIC systém nepasuje.
Ako vyzerá HIC systém?
8. Nákup nových riadidiel vs. súčasný kompresný systém
Súvisí s bodmi 6 a 7.
Aký je môj súčasný kompresný systém? ICS, závitová vidlica, IHC, SCS alebo HIC?
Ak si kupujete riadidlá Ethic, dajte pozor na dĺžku tuby vidlice. Staršie modely majú vnútri navareného ježka a pri doske s kratšou headtube by ježko prekážal.
Aké sú moje súčasné riadidlá (vonkajší priemer, vnútorný priemer, majú zárez)?
Ak kupujete nové riadidlá na súčasný kompresný systém, je to jednoduché. Zistíte, aký typ riadidiel máte (vnútorný priemer / zárez) a kúpite rovnaký typ riadidiel od vami preferovanej značky.
Pozn.: Ak chcete prejsť na kompresné systémy SCS či HIC, riaďte sa bodmi č. 6 a 7.
9. Nákup novej vidlice
Pri výbere novej vidlice je potrebné venovať pozornosť tomu, aký kompresný systém momentálne používate. Ak používate SCS, nebudete si kupovať ICS vidlicu (aj keď by sa dala pre použitie s SCS upraviť, je nezmysel si tým komplikovať život).
Rôzni výrobcovia dosiek používajú rôzne dĺžky (či výšky) headtube. Ak máte dosku s krátkou headtube (napr. MGP), môže byť problém s príliš dlhou SCS vidlicou (resp. dlhou tubou vidlice).
Tento problém možno vyriešiť použitím spacerov alebo skrátením vidlice, ak to SCS umožňuje. Headset spacery môžete nájsť na webe Gizmania tu:
Bežná dĺžka neintegrovanej headtube je 9 cm (vr. headsetu 10,5 cm). Bežná dĺžka integrovanej headtube je 10 cm (vr. headsetu 10,5 cm). Väčšina vidlíc je vyrábaná na tento rozmer. Pri akejkoľvek inej dĺžke headtube je potrebné najskôr zistiť kompatibilitu vidlice a dosky. S tým súvisí aj poznámka v bode 6: Dosky s krátkou headtube nejde kombinovať s Ethic riadidlami, ktoré majú vnútri tuby navareného ICS ježka.
10. Závitové vidlice a pegy
Rozhodne neodporúčame používať pegy na kolobežke, ktorá je osadená závitovou vidlicou.
Závitové vidlice sa vyrábajú pre základné typy kolobežiek pre začiatočníkov, a teda rám vidlice nie je pre pegy prispôsobený. Pegy predstavujú dodatočnú páku, ktorú rám závitovej vidlice väčšinou nevydrží a môže dôjsť k ohnutiu vidlice.
A za ďalšie, keď má niekto kolobežku so závitovou vidlicou, je to začiatočník. A začiatočníkom sú pegy skôr na obtiaž.