PODESTY DO HULAJNÓG WYCZYNOWYCH
Jeśli chcesz dowiedzieć się czegoś o podestach do hulajnóg wyczynowych, musisz przede wszystkim chcieć wykonywać czynność, o której dziś już niemal zapomniano – czytanie.
Podesty są jednym z komponentów hulajnóg wyczynowych. Należy pamiętać, że podesty do hulajnóg wyczynowych są przeznaczone do jazdy wyczynowej i z założenia są wytrzymałe, jednak NIE są niezniszczalne. Jak każda ludzka aktywność, również jazda na hulajnodze wyczynowej wymaga użycia szarych komórek. Pozostaje jeszcze jedna możliwość: musicie zmienić prawa fizyki lub tablicę układu okresowego pierwiastków. :-)
Podesty produkowane są z aluminium. Aluminium to metal, który w swoim składzie jest bardziej miękki niż wiele innych metali czy materiałów (minerałów), z którymi podest wchodzi w kontakt.
Miej na uwadze, że ciągłe grindy po tej samej stronie podestu spowodują pocienienie (ścieranie) materiału na spodzie podestu, nawet w ciągu kilku miesięcy, do tego stopnia, że dojdzie do osłabienia wytrzymałości podestu.
Nie jest to jednak wada produktu, lecz zwykłe zużycie (wear & tear). Jako przykład można podać opony w samochodzie. Kupujesz drogie opony przeznaczone do szybkiej i sportowej jazdy, ale jeśli będziesz driftować, z łatwością zniszczysz cały komplet opon w jeden dzień.
Obciążenie statyczne i dynamiczne to dwie różne wielkości. O ile przy obciążeniu statycznym podaje się zazwyczaj 100 kg (w rzeczywistości podest udźwignie nawet słonia), na obciążenie dynamiczne duży wpływ ma styl jazdy. Twarde i nieamortyzowane lądowania podczas wykonywania trików, kiedy cała energia kinetyczna przenoszona jest na podest, znacząco skracają żywotność podestu i szkodzą nie tylko jemu, ale także stawom jeźdźca. Przy lądowaniu na przeszkodzie lub na ziemi konieczne jest, aby jeździec zamortyzował lądowanie, uginając nogi w kolanach.
Trzeba sobie uświadomić, że hulajnoga wyczynowa używa tylko dwóch małych, niepompowanych kółek, podczas gdy np. rowery BMX używają dwóch dużych, pompowanych kół i solidnej ramy. Deskorolki z kolei używają czterech kółek. Rozłożenie energii lądowania jest więc w przypadku hulajnóg wyczynowych znacznie odmienne.
Między ceną podestu a jego wytrzymałością nie ma znaku równości. Drogie podesty mogą wyróżniać się np. użytymi materiałami, wyważeniem, unikalnym designem, a przede wszystkim niską wagą, która może być nawet o 40% niższa niż w przypadku tanich typów podestów. Należy wziąć pod uwagę, że bardzo lekki i idealnie wyważony podest nie osiąga takiej żywotności jak dwukrotnie cięższy podest. Bardzo lekkie podesty wymagają szczególnego traktowania, tj. czystego wykonywania trików i poprawnych lądowań.
Każdy ma inne potrzeby. Dotyczy to również wagi podestów czy hulajnóg w ogóle. Dla kogoś ważny jest każdy gram, a waga podestu jest priorytetem numer jeden. Komuś innemu bardziej odpowiadają cięższe podesty.
Podestom nie służy przemieszczanie się po mieście ani codzienne dojazdy do szkoły po chodnikach wątpliwej jakości. Do poruszania się po mieście nadają się inne typy hulajnóg, na przykład te z pompowanymi kołami. Używanie hulajnóg wyczynowych do przemieszczania się po mieście może skutkować poluzowaniem śrub, uszkodzeniem sterów czy kółek...
Hulajnogi wyczynowe, a konkretnie ich podesty, powinny być używane idealnie na gładkiej nawierzchni.
PODESTY MOŻNA DZIELIĆ WEDŁUG RÓŻNYCH KRYTERIÓW
a) Stery
Podesty z tzw. zintegrowanymi sterami oraz standardowymi sterami.
Podesty ze zintegrowanymi sterami wykorzystują zintegrowane zestawy sterowe. Podesty ze standardowymi sterami wykorzystują standardowe zestawy sterowe. Zdecydowana większość (99%) osobno sprzedawanych podestów produkowana jest ze zintegrowanymi sterami. Zintegrowane stery są po prostu standardem. Kropka. W sklepie Gizmania można zakupić wyłącznie podesty ze zintegrowanymi sterami. Podesty ze standardowymi sterami są używane tylko w tanich hulajnogach dla początkujących, ale osobno praktycznie się ich nie sprzedaje.
Przejście z podestu ze standardowymi sterami na podest ze zintegrowanymi sterami jest pod względem montażu trudne, choć nie niemożliwe. Skontaktuj się z nami w razie pytań.
b) Jednoczęściowa szyjka vs. dwuczęściowa szyjka
Podesty z jednoczęściową szyjką mają część *szyjka + główka ramy (headtube)* wykonaną z jednego kawałka, czyli monobloku. Zazwyczaj są to części kute. Niektórzy producenci frezują szyjki z jednego kawałka aluminium. Brak spoiny = wyższa wytrzymałość.
c) Długość i szerokość podestu
Podesty produkowane są w różnych długościach i szerokościach. Do streetu używa się podestów dłuższych i szerszych, do jazdy w parku natomiast raczej krótszych. Na wybraną długość i szerokość podestu ma oczywiście wpływ również wzrost jeźdźca. Zazwyczaj przyjmuje się, że im wyższy jeździec, tym większy wymiarowo podest. Jest to dość indywidualne, ale można powiedzieć, że za podesty streetowe uznaje się te dłuższe niż 55 cm i szersze niż 15 cm. Za podesty parkowe uznaje się natomiast te krótsze niż 51 cm i węższe niż 13 cm. Podesty pomiędzy tymi wartościami można uznać za uniwersalne.
d) Kompatybilność z różnymi średnicami kółek
Wszystkie dostępne obecnie podesty mieszczą kółka o średnicy 100 mm oraz 110 mm. Kółka o średnicy 120 mm i 125 mm są kompatybilne z mniejszą liczbą podestów. Kółka o szerokości PU (gumy) 28 mm i 30 mm oraz kółka 12STD (12STD = oś 12 mm) są kompatybilne tylko z niewielką liczbą podestów.
Przy wyborze podestu zwróć uwagę na kompatybilność nowego podestu z twoimi obecnymi kółkami. Kompatybilność kółek jest zawsze podana w specyfikacji produktu.
JAK WYDŁUŻYĆ ŻYWOTNOŚĆ PODESTU
- Traktuj swoją hulajnogę z szacunkiem. Nie rzucaj nią.
- Grindowanie na szorstkiej powierzchni (kamień, beton, poręcz) bardzo niszczy podest. Dlatego szukaj miejsc, które zostały już „odkryte” i są wystarczająco wyjeżdżone przez poprzednich jeźdźców.
Niewoskowany podest
Woskowany podest
- Jeśli używasz podestu typu peg-cut (odwrotność podestu box-end), wtedy warto używać pegów. Zamiast podestu zużyjesz peg. Peg jest jednak znacznie tańszy niż podest.
- Woskuj spód podestu. Woskowanie prawie nic nie kosztuje i chroni spodnią część podestu (tak samo jak woskowanie chroni ślizgi nart).
- Woskuj również przeszkodę, jeśli pozwala na to regulamin parku/spota
- Nie jeździj z poluzowanym hamulcem i osią
- Dbaj o to, aby wszystkie części hulajnogi były poprawnie dokręcone (stery, tylna oś). Poluzowane śruby niszczą nie tylko łożyska, ale i podest.
- Nie jeździj w deszczu i na mokrej nawierzchni
- Wykonuj triki czysto. Im bardziej zamortyzujesz lądowanie w kolanach, tym bardziej oszczędzasz nie tylko podest, ale i swoje stawy.
- Jeśli jeździsz w skateparku, staraj się lądować na płaszczyźnie przeszkody, znacznie tłumisz w ten sposób obciążenie. Najgorsze jest wykonywanie trików typu FLY-OUTS = lądowanie poza rampą na płaską powierzchnię.
- Nie pożyczaj swojej hulajnogi znajomym. Mogą ważyć o 30 kg więcej i mieć zupełnie inny styl jazdy
JAK POPRAWNIE WYBRAĆ PODEST
- Jesteś wysokiego wzrostu? Kup większy podest (i odwrotnie)
- Preferujesz jazdę streetową? Kup dłuższy podest
- Preferujesz jazdę parkową? Kup krótszy podest
- Będziesz często używać podestu do tzw. grindowania bez użycia pegów? Wybierz jak najszerszy podest z płaskim spodem (flat bottom) i box-endami
- Chcesz wytrzymalszy podest? Wybierz tzw. podest monoblok