KÓŁKA
Jeśli chcesz się dowiedzieć czegoś o kółkach do hulajnóg wyczynowych, musisz przede wszystkim chcieć podjąć się czynności dziś już niemal zapomnianej – czytania.
Kółka są jednym z komponentów hulajnóg wyczynowych. Ważne jest, aby zdać sobie sprawę z tego, że choć kółka do hulajnóg wyczynowych są przeznaczone do jazdy wyczynowej i z założenia są wytrzymałe, NIE SĄ niezniszczalne. Tak jak każda ludzka aktywność, również jazda na hulajnodze wyczynowej wymaga zaangażowania szarych komórek. Jest jeszcze inna możliwość: musisz zmienić prawa fizyki lub tablicę układu okresowego pierwiastków. :-)
Ze wszystkich komponentów, z których składa się hulajnoga, to właśnie kółka są najbardziej wrażliwe na jakość nawierzchni. Ostre krawędzie, odłamki szkła, kamyki itp. niszczą (wykruszają) gumę kółek. Nie jest to wada kółek, lecz wada nawierzchni, po której jeździsz.
Kółka składają się z trzech części: środka (core), PU (poliuretanu) i łożysk.
Zdecydowana większość (99,5%) kółek jest kompatybilna ze średnicą osi 8 mm. Tylko bardzo niewielka część (0,5% i mniej) kółek jest przeznaczona do użytku z osiami o średnicy 12 mm (8STD vs. 12STD).
Dystanse / tulejki dystansowe
Tę problematykę opisujemy w innym miejscu, w sekcji Łożyska do kółek. W tym miejscu warto przypomnieć, że przy wymianie łożysk warto zachować oryginalne dystanse.
Środki kółek
Środki kółek wykonane są albo z plastiku, albo z aluminium. Plastikowe środki stosuje się tylko w bardzo tanich kółkach dla początkujących. Wytrzymałość plastikowego środka jest ograniczona. Można powiedzieć, że kółka z plastikowymi środkami przeznaczone są jedynie dla początkujących riderów do nauki podstawowych trików.
Natomiast aluminiowe środki są w zasadzie nie do złamania. Najtrwalsze są pełne aluminiowe środki.
Ważnym elementem produkcji kółek jest proces mocowania PU do środka kółka tak, aby nie dochodziło do tzw. dehubbingu, tj. odpadnięcia lub odklejenia się PU na całym obwodzie środka kółka lub jego części. Na ostateczną jakość przymocowania PU do środka kółka ma wpływ użyty klej, skład PU, ale także kształt żłobienia środka kółka, w którym osadzone jest PU.
Często słyszymy pytania typu „Jakie kółka są najszybsze?”. Na to nie ma jednoznacznej odpowiedzi.
Prędkość kółek zależy od kilku czynników:
- Twardość PU: Im twardsze PU, tym szybsze powinny być kółka.
- Odbicie kółka (tzw. bounce): Im bardziej sprężyste PU, tym szybciej kółko jedzie.
- Stan łożysk
- Średnica kółka: Im większa średnica kółka, tym kółko jest szybsze.
- Jakość nawierzchni
- Twoje własne przekonanie :-)
Co oznacza oznaczenie Twardość PU?
Twardość PU oznacza twardość poliuretanu. W kółkach do hulajnóg wyczynowych twardość PU mieści się w przedziale od 85a do 91a. Standardem jest 88a. Twardsze PU niekoniecznie oznacza szybszą jazdę.
Twardość PU a jazda w skateparku
Czy do jazdy w skateparku bardziej odpowiednie jest twardsze czy bardziej miękkie PU? Powszechna opinia głosi, że bardziej odpowiednie jest twardsze PU, które w rampach jest szybsze i bardziej agresywne. Z kolei do street ridingu bardziej odpowiednie jest miększe PU. Kółka lepiej przylegają wtedy do nawierzchni.
KÓŁKA MOŻNA PODZIELIĆ WEDŁUG NASTĘPUJĄCYCH KRYTERIÓW
a) Średnica
100 mm, 110 mm, 115 mm, 120 mm, 125 mm. Im większa średnica kółka, tym kółko jest szybsze. Im większa średnica, tym lepiej kółko radzi sobie z drobnymi nierównościami.
b) Materiał środka kółka
Plastik vs. aluminium
c) Twardość PU
Patrz opis powyżej w tekście.
d) Design środka kółek
Środki kółek mogą być pełne, szprychowe lub puste (hollow).
Środki szprychowe są lżejsze niż pełne, ale mniej wytrzymałe.
Środki hollow (puste w środku) są lekkie, a dzięki płaskiemu kształtowi środka można na nich stosować atrakcyjną grafikę. Środki typu hollow są mniej wytrzymałe niż środki pełne lub szprychowe.
JAK PRZEDŁUŻYĆ ŻYWOTNOŚĆ KÓŁEK
1) Traktuj swoją hulajnogę przyzwoicie. Nie rzucaj nią.
2) Wykonuj triki czysto. Prawidłowe lądowania są bardzo ważne. Staraj się lądować jak najbardziej w osi wykonywanego triku. Przy lądowaniach poza osią triku grozi „ściągnięcie” PU, tzw. dehub.
3) Unikaj jazdy po słabej jakości nawierzchni, tj. żadnych kamyków, ostrych krawędzi, odłamków szkła itp.
4) Nie driftuj! Driftowanie powoduje powstawanie płaskich miejsc na PU.
5) Używaj hamulca w sposób, do którego jest przeznaczony. Hamulec służy do wykonywania trików! Hamulec nie służy do natychmiastowego zatrzymania hulajnogi. Unikaj długiego i ciągłego naciskania hamulca. Grozi to powstaniem płaskich miejsc na PU i zamianą kółka w wielokąt. Jest to nieodwracalne uszkodzenie kółek.
6) Unikaj przejeżdżania przez wąskie szczeliny wzdłużne. Wąskie szczeliny mogą uszkodzić zarówno PU, jak i środki kółek.
7) Nie pożyczaj hulajnogi kolegom. Mogą ważyć o 30 kg więcej i mieć zupełnie inny styl jazdy.
JAK PRAWIDŁOWO WYBRAĆ KÓŁKA
1) Jeśli używasz obecnie kółek o średnicy 100 mm i chcesz przejść na kółka o średnicy 110 mm lub jeszcze większe, upewnij się, że twój obecny zestaw hulajnogi (widelec, deck i hamulec) jest kompatybilny z tą średnicą.
2) Kółka z plastikowymi środkami nie są dobrym wyborem.
3) Jeśli preferujesz street riding, wybierz kółka z bardziej miękkim PU.
4) Jeśli preferujesz park riding, wybierz kółka z twardszym PU.